国内最早最专业的
儿童安全座椅评测网

儿童安全座椅资讯:儿童安全座椅资讯

儿童安全座椅不会选?看完你就懂了!

位车友读过  评论(0)  2017年9月2日

随着中国汽车市场的飞速发展,如今国内每一个家庭平均都会拥有一辆汽车,而对于不少80后的年轻人甚至已经有了自己的孩子。那么,孩子出行成为了生活中必不可少的事情,怎样才能在旅途中保证孩子的安全?然而对于市面上种类繁多的儿童安全座椅,相信不少车主都蒙圈了。今天我们就来普及什么是『儿童安全座椅』以及『五大选购安全座椅重点』


儿童安全座椅重要性

车辆正常行驶在道路上,遇到紧急刹车
此刻孩子如果坐在副驾驶位就会惯性撞向挡风玻璃

专门为成人所设计的安全带以及气囊
分分钟就可能成为伤害孩子的罪魁祸首

干货!辨别儿童安全座椅

重点一:产品认证标准是首要


1.3C认证 – 中国
国内的儿童安全座椅还没有全国强制性使用,但很早就有了相对应的国家标准,国家的执行标准是GB 2787 – 2011。所以国内的大部分儿童安全座椅都必须要有3C认证才可以进行销售出口。

2.ECE – R44/04 – 欧洲  E1(德国)、E4(荷兰)最好
欧洲是儿童安全座椅的发源地。大家买儿童座椅的时候都会有标注ECE – R44/04,每个批号只针对一款座椅,所以这个标示必须要贴在座椅醒目的位置。
ECE的全称是「联合国欧洲经济委员会汽车法规」主要针对婴儿床、婴儿背带、儿童安全座椅这些产品,而车用儿童安全座椅也在此认证范围内。这套标准针对于儿童对头部保护、安全带束缚能力等方面作出了严格的规定

建议大家尽量选择E1德国或者是E4荷兰,因为这两个国家的标准是最严格的,同时他们也是制定整个欧盟ECE儿童安全座椅标准的推动国。
3.JPMA/ASTM – 美国
美国JPMA/ASTM,是美国认可度最高的标准之一。其主要检测项目除了儿童安全座椅之外,还有婴儿用品ASTM认证、纺织材料ASTM认证,洋娃娃衣物ASTM认证、塑料玩具ASTM认证等。所以我们在很多美国进口的产品上面都可以看到这个标志

4.CMVSS213 – 加拿大
加拿大的CMVSS213标准和美国的FMVSS213差不多,增加了增高垫和背靠约束方面的标准

叫兽讲姿势 | 奶爸汽车装备的选购指南!

位车友读过  评论(0)  2017年8月29日

说好的奶爸车装备专辑来了…
别问叫兽为什么会出这么一个专辑…
叫兽绝对有心得呀…

因为叫兽有个超可爱的女儿豆爷
你们又不四不知道…

每一个奶爸或者准奶爸
都要为家人的安全与舒适负责…
我们就先说说如何选择一部优秀的奶爸车吧…
奶爸车的选购指标只有2个
舒适与安全…
安全性叫兽有专门的文章讲过可以参照
那么舒适性呢…?

首先
奶爸车舒适性的首选绝对是MPV…
但是
MPV有一个很严重的问题
就是不管你怎么开
都看着像专职司机…

反正叫兽是绕不过这个坎…
那么就只能在轿车与SUV间选择
根据叫兽及夫人的体验…
在怀孕期还有宝宝2岁前
轿车的体验优于SUV…

因为轿车后排空间大
坐姿是半躺着的
准妈乘坐更舒适
转身照顾小宝宝也更方便

宝宝2岁后
SUV的体验优于轿车…
因为
通常这个时候家庭亲子自驾游的频率会明显提高…
SUV实用的后备箱可以让你放更多的东西…

除了车之外
对于孕期的准妈妈
或者小宝宝…
还需要一些外部的安全辅助设备!

叫兽在夫人怀孕期间
买的第一个和车相关的用品就是孕妇安全带!
这玩意儿有点太冷门了…
估计没几个人知道有这样
一件神奇的装备存在吧!
 

普通安全带是从腹部绕过的…

所以一旦发生事故
普通安全带所带来的冲击力
会直接作用在孕妇的腹部!
小型交通事故产生的撞击冲力会达到3吨左右…
准妈妈肚子里的宝宝是无法承受…
会对宝宝带来严重伤害…

孕妇安全带
是固定在汽车座椅上的超高强度的拉绳…
能够将原本腹部的安全带
向下拉到腹部以下的位置

这样准妈妈们在乘车时一旦遇到事故…
会将安全带原本作用在腹部的压力
转移至骨盆的位置!
就可以保障准妈妈和肚子里的宝宝两个人的安全!

孕妇安全带这玩意儿
在美国算是孕妈妈热门装备了。

但在国内
国民行车安全意识还是不行啊
绝大多数人都懒得绑安全带
更别说孕妇安全带了

叫兽推荐准爸妈们赶快入手一个
世事无常,安全第一!

紧接着!
必备的儿童安全座椅…!

宝宝出生后
许多人乘车选择怀抱宝宝
认为是安全的…
然并卵
当车量以50公里的时速发生碰撞
一个体重4kg的儿童所产生的冲力
相当于一个大象的重量…
此时要抱住孩子
相当于用手去救一个从四层楼堕落的成年人!

评估下你的细小的胳膊有没有这个实力吧…

在豆爷出生的第二天
乘车时就开始使用汽车安全提篮了!
机智如叫兽!

刚出生的宝宝要使用婴儿安全提篮
是因为这时候的baby还没法自己坐立
要找个安全舒适的小篮子
让baby躺在里面…
萌出一脸血的感觉…

安全提篮结构简单
技术含量不高
所以市面上可比较可选择的也不多…
简单粗暴的买个价位中等的大品牌就可以了…

小豆爷继承了叫兽的优质基因…
也就是个子高…哈哈哈…
差不多10个多月的时候…
脚丫子已经长到提篮外面了

当小宝宝能够自己坐立的时候
就可以换安全座椅了!

安全座椅的选购就有很多讲究了
比如说五点式或护体式的抉择…
对于这两种规格的安全座椅
没有绝对的好坏
按照自己的需求来选择

五点式安全座椅的缺陷是发生碰撞冲击时
小孩子由于身体比成年人柔软
腿容易甩踢到头部造成二次伤害
优点是小孩子乘坐比较舒服!

 护体式安全座椅的优点
是海绵护体包裹面积更大
提供的保护更周全
缺陷是车辆出现侧翻的时候无法提供很好的保护
而且小孩子身高较小时候…
容易陷进护体里面…
可能不那么舒适…

SUV车型不建议使用护体式安全座椅
发生事故时SUV发生侧翻的概率会更大

叫兽的车是轿车
不容易侧翻
并且豆爷个子长得比较快
所以按照叫兽的用车需求和实际情况
最后决定买护体式的安全座椅

接下来开始纠结下一个问题
安全座椅会按照年龄划分为
1~4岁、1~12岁、4~12岁三种规格
到底选用哪个呢?

叫兽的观点是
功能越简单、结构越简单、可靠性越高
所以果断选择1~4岁规格的…

在这里
千万不要为了省钱而购买1~12岁的儿童安全座椅!
要知道,安全座椅是一个耐用品
一个儿童安全座椅至少要使用4~5年的时间
两三千块的投入
使用4~5年
是一笔很小很小的支出啊!

然后呢
就是选择一个质量靠谱的安全座椅了…
这里要参考三个标准…
首先是我们国家的3C认证

 
我大天朝有专门针对儿童安全座椅的3C认证
所以这是一个最基础的质量参考…
如果一个儿童安全座椅连3C认证都没做
那绝对就是辣鸡…

其次
对于所谓的高端进口品牌
一定要查看是否有i-Size认证!

i-Size是欧盟今年最新推出的
最权威的针对儿童安全座椅的检测标准…
如果一个儿童安全座椅有i-Size的认证
那么一定可以放心购买…

最后
如何判断儿童安全座椅的安全性是否足够…?

其实和汽车的安全性一样
各家碰撞安全测试机构
都会做专门的儿童安全座椅碰撞测试…

 
比如我大天朝的盈利性机构C-NPAC
就有专门针对儿童安全座椅的碰撞测试
然而叫兽并不会参考盈利性机构的测试结果…

儿童安全座椅
叫兽建议参考ADAC的评分
ADAC是一家1903年成立于欧洲的非盈利性组织!
是目前对儿童安全座椅测试
最全面的、相对最客观公正的机构!

所以一个拥有
3C认证、i-Size认证、ADAC评分较高
的儿童安全座椅,就是可靠的…

关于安全座椅的接口
千元以下的叫兽不建议购买…
一个使用4~5年的东西
全没必要节省这点投入

千元以上的儿童安全座椅
基本都配备标配了ISOFIX连接器
现在10万元以上的家用车
也基本都标配了ISOFIX接口…
安装十分简单…

而安全座椅最好的连接方式
是ISOFIX连接器+Latch固定锚点+安全带绑定…
三重功效…

当然要达到这样的三重功效
就需要至少15万以上的家用车配
2500元以上的安全座椅…

所以
越贵越安全
永远是真理…

接着是婴儿推车的选购
选婴儿推车的标准也有四个…
第一个是拉风…
溜娃神器一定要有足够的回头率!

其次是质量!
婴儿推车至少可以从宝宝出生用到3~5岁
现在二胎政策开放
再生个二宝的话…
使用年限会更久!

再次是舒适性…
毕竟亲生的…
得让小家伙坐得舒服…

最后是便携…

然并卵
能够同时符合这四个条件的婴儿推车都会很贵…
比如叫兽购买了和贝克汉姆家的七公主
英国皇室小王子George Alexander Louis同品牌婴儿推车…
海淘入手5000软妹币
国内售价8000软妹币左右…

但如果预算有限的话
就需要在婴儿推车的四个关键点里做权衡了
叫兽的建议是拉风>质量>舒适>便携

拉风和质量是必须要保障的…
舒适性上只要不是那种一两百块的简易推车
都不会差…
那么便携性呢…

 
叫兽的选择是
又购买了一部某国产品牌的神器…

这个推车小到什么程度…
可以毫无压力的塞进一般的双肩包里…

所以当长途旅行时
这个推车绝对是神器啊
可以直接带上飞机
遇到没法推车的地方
可以直接放在背包
抱起豆爷淡然玩耍…

比如前阵子的叫兽与豆爷的美西之行
这个口袋推车就立下了汗马功劳…
绝对比Jeep自由光靠谱…

以上就是叫兽从准奶爸
走入奶爸的这三年的购物经验的分享
当然叫兽买的东西远不止这些…
比如安全座椅叫兽就买了4个…
婴儿推车买了5个…
踩过的坑
希望大家能够绕开..

叫兽坚持不会因为金钱影响内容
所以这篇为了避免广告的嫌疑之谈选购思路
所有品牌都隐掉了…
如果有同学想要知道叫兽购买的具体品牌型号
可以在公众号后台留言
叫兽会单独回复…

最新更新-2016年德国儿童安全座椅排名

15,924位网友读过  评论(112)  2015年1月28日

2017年的安全座椅发展迅猛,进口安全座椅品牌concord,kiddy,stm,recaro,cybex等老牌德国安全座椅仍然是热门的选购品牌,英国Britax、美国Graco等品牌也开始受到大家的认知,荷兰Maxi-Cosi、意大利kiwy等新兴品牌有了一定的了解。本文通过品牌价值、品牌评级、销量、消费者反馈等多方面因素考量,做出了以下的2015年德国安全座椅排名,供消费者选购时参考。

人民网发布的儿童乘车8大坏习惯,不使用儿童安全座椅排首位;

位车友读过  评论(0)  2017年8月16日

【儿童乘车,一定要杜绝这8大危险习惯!】一家人出去游玩,是非常开心的事,但要注意保障好孩子的乘车安全。很多父母带孩子开车时会出现疏忽:不使用安全座椅,把孩子单独留在车内,没有锁好安全锁……为了宝宝健康成长,这8个乘车时的危险习惯,一定不能犯!

没装儿童安全座椅的车 宝宝不坐!

位车友读过  评论(0)  2017年6月1日

今天是6月1号,距离高考还有不到一周,距离那帮以为即将要解放的小鲜肉们狂欢和为此要付出的维稳经费落到实处还有一个星期吧…哦不对,今天是儿童节,安教授上次让你买的儿童安全座椅装上去了吗?

了解安教授的朋友都知道,儿童节安教授最关注的一直就是安全,毕竟这是童真与快乐的前提。看到那些坐在车上被搂在怀里的孩子,看到那些从天窗探出头来的孩子……安教授不禁为他们和家长捏了一把汗。漠视安全就是漠视生命,啥也不说了,回归今天的主题——儿童安全座椅。
儿童安全座椅是什么?
回答这个问题可能会让诸位看官笑话,安教授还是重复一遍,儿童安全座椅也称儿童约束系统,是一种专为不同年龄(或体重)儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅。
我们有没有必要加装儿童安全座椅?
“孩子多大了?”
“12岁了。”
“安全带够用了。”

国外一些国家早已立法强制规定未满12岁儿童乘车必须配备儿童安全座椅,我国相关法律法规也在完善中,不过也得看体重指标,小胖墩儿坐不进去也不能硬塞哈……
儿童在怀里抱着会确保万无一失吗?

谁的胳膊也不能像三点和五点式安全带一样随时待命;人终归是人,惯性面前,人机并不平等。当车速达到48km/h的时候如果紧急刹车,一个5kg的孩子会产生150kg的力量,这是人无法承受的,与此同时孩子还会受到大人的挤压,造成双重伤害。
既然抱着不安全,那么儿童安全座椅该怎么选?

怎么选当然是看儿童的年龄以及体重了,不过体重因素会随着年龄的增大,权重也会变得更大一些,毕竟个体之间存在比较大的差异。

选中了大致型号的同时,我们不要忘了还有一个最重要的匹配问题,那就是儿童安全座椅是否与自家爱车的座椅接口相吻合。儿童安全座椅根据固定方式的不同分为欧洲标准的ISO FIX固定方式、美帝标准的LATCH固定方式和全球通用的安全带固定方式三种。虽然ISO FIX或者LATCH固定方式可以用安全带来解决,但安教授还是建议优先使用原厂推荐固定方式。

此外,儿童安全座椅一定要注意下CCC认证标识,同时要检查安全扣和安全带是否牢固,塑料件是否光滑,布料是否透气等。建议带着孩子去挑选,让孩子亲自试坐,从而考量舒适性设定。
选完之后自然就是安装和使用,那这里有什么注意事项呢?
1.儿童1岁且体重超过9kg是一个硬性指标,在未达到标准之前儿童必须面朝后乘车,也就是儿童安全座椅反置,因为一旦发生事故,脊骨尚未发育完全的孩子的身体中最硬的背部会比其他部位更好地缓解冲击力。当然,安装位置也很有讲究,来看第2条。
2.固定的方式很简单,仔细阅读儿童安全座椅和汽车座椅使用说明书,务必按要求逐步骤安装固定就可以了。至于安装到哪个位置,有经验的家长一定知道尽量不要将儿童安全座椅布置在副驾驶位置,无论正反,如果非要放在副驾驶位置,那一定要将副驾驶安全气囊关闭;一般来说,第二排座椅驾驶席后方才是相对比较安全的固定位置。

3.关于儿童安全座椅上的安全带,为儿童系好安全带后要再检查一下,如果您能够很轻易地把手指插入捆住儿童的安全带与儿童之间的缝隙中,那就说明安全带没有系紧。要记住安全带应该紧密牢固,千万不能过于松弛。

除了儿童安全座椅,安教授还想指出的一点是,那些放任孩子从天窗探出头的行为实在让安教授揪心。一方面是行驶过程中突发紧急情况需要紧急制动,惯性配合天窗沿儿的力道足以伤害到儿童;另一方面则是儿童的误操作致使天窗关闭,虽然天窗基本都配备防夹功能,但正如你看到的样子,矿泉水瓶被夹得变形严重(尽管之后天窗自动打开了),这个力道也很有可能伤害到儿童,案例就不一一列举了……

安教授最后想说的是,儿童安全座椅并不是万能保护伞,正确使用会它降低儿童乘车时的风险,并尽可能给予儿童最大的防护,当然这一切的一切都是建立在安全、温和的驾驶之上。此外,安教授还想呼吁的是,儿童安全座椅以及儿童乘车安全意识和知识需要更广泛地普及,无论是父母还是其他人,只要心中有安全,那么幸福与快乐将会常驻。

i-Size:最新的国外儿童安全座椅测评机构和安全认证标识

位车友读过  评论(0)  2017年4月5日

关注天天安全座椅网的朋友应该知道我们曾经在两年前发布过《您需要了解的十二大儿童安全座椅安全认证标识》,时隔两年,现在我们在选购儿童安全座椅的过程中尤其是从天猫店铺或官方旗舰店选购的时候,发现很多欧洲的安全座椅品牌都会标记出安全座椅认证的标志,那么这些图标代表的是什么意思,是哪个机构作的测试或者推荐呢?天天安全座椅网在此作一个整理,希望对正在选购座椅的宝爸宝妈们所有帮助!
在讲国外安全座椅测评机构和儿童安全座椅安全认证标识前,小天想给大家先科普一下欧洲最新的儿童安全座椅标准i-Size。这个标准小天之前也不知道,上周在看2016年的ADAC对安全座椅的评测报告的时候才发现。
   i-Size是一个欧洲在2013年7月推出的新标准,老的标准是ECE R44.04,目前欧洲是两种标准并行,不过在未来i-Size将会取代ECE R44.04成为安全座椅唯一的标准(有一种说法是2018年之后,不过小天在i-Size的官网上看到的说法是时间未定)。i-Size标准的基本原则 由于采用ISOFIX 标准(普遍认可带有支撑或顶部系带),降低了误用风险。i-Size强制要求年龄不足15个月的儿童必须反向安装汽车安全座椅。易于根据儿童的身高而非重量进行分类。包含新的侧面碰撞测试规范。改进的兼容性:i-Size汽车安全座椅适用于汽车中的每一个i-size座椅位置。带有特殊标签提示与每种认证车辆中每个座椅的兼容性。
   看完上面对i-Size的描述,我们能看到这个新标准主要是提升了安全性。根据研究,驾车搭载儿童时,反向安装的安全座椅提供最大的安全性,新标准从至少9个月提升到至少15个月;生交通事故时,侧面碰撞发生的频率是正面碰撞的一半,不过也同样危险,汽车的任何一侧均没有充足的空间可以起到缓冲区的防护作用,这使得侧面碰撞要比正面碰撞的交通事故危险得多,因此一部高质量汽车安全座椅就应该具有适当的侧撞防护力以帮助儿童免受侧面碰撞的伤害。另外,使用ISOFIX标准让安装更简单,减少不正确安装的风险。以身高做年龄组别的判断标准,目的是便于消费者为其孩子选用正确尺寸的汽车安全座椅。    i-Size新标准的推出并不意味着你需要更换手头现有的座椅,但是建议你在换车或者买新的安全座椅的时候购买支持新标准汽车的和安全座椅。
附:国外常见儿童安全座椅测评机构和安全认证标识

↑↑i-Size已于2013年7月正式生效,现和ECE R44标准平行运行,业界推测,预计到2018年,i-Size会取代ECE R44,成为唯一的安全座椅出行标准。如今全球的安全座椅生产厂商都在积极调整i-Size座椅的研究开发及设计,家长们在选购安全座椅的时候,也应尽量考虑使用i-Size标准的儿童汽车安全座椅。

↑↑ECE-R44/04认证:欧洲经济委员会(简称ECE)就有关机动车上儿童成员的安全防护系统而颁发的第44号法令,获得该认证需要经过很多严格的测试,近年来又增加了保护头部,提高安全带系统安全性和更严格的打开安全卡口等诸多严格规定。这个跟我国的儿童安全座椅标准是一个性质,属于基础性的强制标准,销售没有通过认证的儿童安全座椅是违法行为。

↑↑在德国,96%的人都认识Warentest机构,三分之一的德国人在购买任何重要产品的时候都会参考该机构相关的测试报告。在1964年,德国联邦议院建立了这个有影响力的消费者产品测试协会,该协会的主要目的是通过测试比较个产品性能与服务,为消费者提供独立和客观的评价。它是目前欧洲存续时间较长且最有公信力的组织。

↑↑AGR认证,德国脊椎协会质量认证。

↑↑TCS认证,瑞士儿童汽车安全座椅碰撞测试机构,该机构是ADAC全德汽车俱乐部合作伙伴之一,自1968年起就开始测试儿童安全座椅,在欧洲相关领域有很高的权威。

↑↑BEST BUY 英国Which杂志推荐的最佳购买。Which杂志在英国有很高的知名度,它推荐的产品均经过严格的挑选和行业测试,消费者会根据杂志的推荐进行选择和购买。

↑↑OAMTC-TEST 奥地利机动车测试机构。

↑↑TUV 德国莱茵飞行器使用认证,符合标准的安全座椅可以在飞机上使用。

↑↑Dtest 捷克消费者协会,DTEST产品质量认证。

↑↑BPA 国际媒体认证机构。

↑↑英国Made For Mums杂志的五星级推荐。

↑↑英国Mother&Baby杂志推荐。

“最严交规来了”!未满四岁的儿童未使用安全座椅处警告或罚款,3月25日上海开始实施!家有小朋友的车爸车妈必看

位车友读过  评论(0)  2017年3月26日

在我们国家,儿童是否需要使用儿童安全座椅交通部门之前是不做要求,但是在很多发达国家,儿童使用安全座椅立法已经是很普遍的事情(天天安全座椅网n年前也报道过《加拿大儿童汽车安全座椅法规》以及《韩寒博客中呼吁为儿童安全座椅立法》)。随着我们国家汽车饱有量的增多,新一代的车爸车妈也越来越多,为儿童配备安全座椅以保障儿童的出行安全已经是一个社会问题。3月25日新修订的《上海市道路交通管理条例》将要正式实施。其中八成以上的条款都是新内容:其中关于儿童乘车安全的就有未满12周岁不能坐副驾驶位、驾驶家庭乘用车携带未满四周岁的未成年人时,不得未配备或者未正确使用儿童安全座椅等条例。那么,有哪些条款是家有小朋友的车主需注意或常用的呢?

《条例》增设了消除交通安全隐患的条款,例如规定驾驶机动车上道路行驶,不得有下列行为:
①不得一次连续变换两条车道。
②不得有“拨打接听手持电话、浏览电子设备等妨碍安全驾驶的行为。
③机动车乘坐人在配有安全带的座位就座时,应当使用安全带。
④不得安排未满十二周岁未成年人乘坐副驾驶座位。
⑤驾驶家庭乘用车携带未满四周岁的未成年人时,未配备或者未正确使用儿童安全座椅。
⑥同方向有两条以上机动车道的道路未设置限速标志、标线的,在城市道路(城市快速路除外)上的最高行驶速度,不得超过每小时60公里;在公路(高速公路除外)上的最高行驶速度,不得超过每小时80公里。
⑦在高速公路上行驶时,超过座位数搭载乘客,处警告或者五十元以上二百元以下罚款。

儿童安全座椅条例规定解读
《条例》第34条第5项、第6项、第7项分别规定,驾驶机动车上道路行驶,不得安排未满十二周岁未成年人乘坐副驾驶座位;驾驶家庭乘用车携带未满四周岁的未成年人时,不得未配备或者未正确使用儿童安全座椅;驾驶机动车上道路行驶,不得存在拨打接听手持电话、浏览电子设备等妨碍安全驾驶的行为。
相关研究和统计数据表明,上述对儿童、未成年人乘车的限制,能有效降低其在交通事故中的死亡率和重伤率。上述规定的出发点,是为了保护未成年人的行车安全。同样,要求驾驶机动车上道路行驶,不得拨打接听手持电话、浏览电子设备等,也是为了保障行车安全。
对违反上述规定的,《条例》虽未直接明确处罚标准。但是,《条例》第72条规定,“对违反本条例规定的行为,《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等有关法律、行政法规有处理规定的,从其规定”。《中华人民共和国道路交通安全法》第90条规定,“机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者20元以上200元以下罚款”。因此,对违反《条例》第34条第5项、第6项、第7项规定的,公安机关可根据具体情况,对机动车驾驶人处警告或者20元以上200元以下罚款,其中,拨打接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为已经纳入公安部驾驶证记分管理范围,还应当予以记2分。

“最严交规”需要最严格执行
其实出台并且实施“最严交规”,上海市并不是第一个,在这之前,有很多地方都在实施“最严交规”,比如苏州、南京等地也在施行。但从实施的情况来看,虽然都是大同小异的“最严交规”,但效果却有很大的差别,一个重要的原因是看有没有最严格的落实,落实与否这才是其决定性作用的。

深圳交警给未使用儿童安全座椅的司机开罚单了

位车友读过  评论(0)  2017年3月22日

5月27日清晨,深圳交警在彩田路维多利亚幼儿园附近执法,对于未给孩子使用安全座椅的违法行为进行查处。现场多名家长被罚,由此国内第一张未用儿童安全座椅的罚单“成功”开出。

  在近2小时的执法过程中,交警拦停了十多辆送孩子上幼儿园的车辆,并询问孩子年龄,令人遗憾的是,仅有一位家长给孩子使用了安全座椅。其中个别车主虽然购买了安全座椅,但也只是放在了后备厢中未给孩子使用。
  据悉,孩子父母通常都了解深圳对安全座椅进行了立法,而孩子的祖辈却鲜有知晓,并面对警察的执法提出疑问,不用安全座椅也要罚款么?

由于是国内首罚,车主对此还有疑问
  根据现场交警介绍,修订后的《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》于2015年1月1日起生效实施,该条例第十一条规定:四周岁以下儿童乘坐小型、微型非营运载客汽车未使用符合国家标准儿童安全座椅的,对驾驶机动车者处以300元罚款。该条例中还规定,未满十二周岁的儿童,单独乘坐副驾驶的,同样面临300元的罚款。
  执法警官在现场接受媒体采访时说:“通过今天执法的情况来看,80%以上的家长都没有给孩子使用安全座椅。法律虽然有了,但并不代表大家有了儿童安全乘车的意识,今后将进一步加大查处未给四周岁儿童使用安全座椅违法行为的力度,希望警示家长能按规定执行,切实保障孩子的乘车安全。 ”
对于此事,网友纷纷表态:
网友“农民”:我想问一下,如果说家长带着孩子打的怎么办?出租车司机是载还是不载?眼看着家长没车又有急事咋办?出租车司机在车上还得备着儿童座椅来回拆卸吗?还是说干脆看见带孩子的乘客拒载呢?
网友“KKK”:自己没车,带孩子偶尔坐朋友的车怎么办?朋友还得专门为你准备个安全座椅?还是自己背着个安全座椅蹭朋友的车?
网友“风925”:买了安全座椅,小孩子不肯坐啊,强迫他坐每次都哇哇哭,怎么办?
网友“迈克尔是我唯一”:这个是好事,希望在全国各地都执行起来,为了你的孩子~~
网友“JJ520”:我的车没有安全卡扣怎么办?国家是否该处罚生产这种车的厂家?
网友“龙少爷”:这才罚三百元,在美国的话父母要被刑拘的
网友“背对众生”:这么介意就TMD别开车,都走路,蛮荒时代一样,走路也不安全,还磕磕碰碰呢。
网友“瞎BB”:看来一大批没安全座椅扣子的车要转手卖掉了,暂时没孩子的赶紧入手啊
  此次深圳交警的执法过程,是全国各地区初定法律条例以来,第一次由交警开出罚单。这也意味着严查使用安全座椅的开始,相信可以“强迫”大多数的家长为孩子配备安全座椅。我们在这里再次呼吁,为了孩子的安全,请您购买并给孩子使用安全座椅!

一个案例看明白:交通事故使用安全座椅与不使用安全座椅的区别

位车友读过  评论(0)  2017年3月21日

交通事故的两种结局!天天安全座椅网解析:交通事故使用安全座椅与不使用安全座椅的区别。很多家长在考虑购买安全座椅的时候都会考虑一个问题,儿童安全座椅到底有没有安全防护作用?孩子使用了安全座椅是不是就安全了?2017年年初在沪渝高速与浙江杭州某路口,发生了两起交通事故,交通事故都是有父母带着孩子在车上,但两个孩子的遭遇却完全不同。从这里大家可以看出要不要使用儿童安全座椅呢?也可以了解使用安全座椅与不使用儿童安全座椅的区别
第一起事故发生在2月12日,沪渝高速885km重庆向有一小车因避让车辆操作不当,失控撞上应急车道护栏。车内有一家六口,爸爸妈妈爷爷奶奶和两个孩子,其他人都没有损伤,唯独被奶奶抱在怀里、刚满7个月的孙子在事故中撞破车窗飞出车外,落在离轿车十米外的高速护栏边,所幸冬天衣被包裹得多,婴儿虽然面部有大面积淤青但并无生命危险。
另一起事故发生在2月15日,浙江杭州某路口一辆现代SUV拦腰撞上一辆大众途观,导致途观翻车底盘朝上。途观车内有母子二人,母亲脱困后立马打开后座车门,将四五岁大的儿子从儿童安全座椅上抱了下来。孩子没有受伤,只是受到了不小的惊吓。

两起交通事故的结局截然不同,这其中的原因主要是因为,浙江事故中的家长给孩子使用了儿童安全座椅,但上海的家长没有使用儿童安全座椅。
儿童乘车出行,家长应配安全座椅
据了解,交通事故已成为我国儿童受伤害致死的第二大原因,其中私家车导致的儿童交通事故占儿童交通事故总数的65.25%。导致儿童出行事故频发的一个主要原因就是,许多家长缺乏儿童安全乘车意识,认为没有使用安全座椅的必要,由成人抱着儿童或让儿童系上安全带就是最安全的乘车方式。
然而大量实验表明,即使车速只有40km/h,紧急刹车时,在惯性作用下,5.5公斤重的宝宝会变成110公斤,家长的手臂根本无力抱住怀中的孩子;在发生猛烈碰撞时,家长的身体也会因惯性压在孩子身上,对孩子造成极大的伤害、甚至生命威胁。另外,因为孩子身体较小,在事故发生时,专为成人设计的安全带根本无法起到固定作用,孩子随惯性下滑后,安全带可能会深深勒紧脖子,直接对孩子的颈部造成巨大的损伤。
天天安全座椅网安全专家认为,儿童安全座椅能在汽车发生碰撞、翻转等多种危急情况下,有效减缓儿童身体的位移、冲击力,更好地保护孩子的安全。儿童乘车出行时,父母都应为其配备并正确使用安全座椅。

强制使用安全座椅,为儿童出行排除安全隐患
家长安全意识淡薄,会直接导致孩子面临险境,儿童出行存在着很大的安全隐患。好在,国家对儿童安全座椅的使用情况日渐重视,不少企业和媒体也为安全座椅知识的普及做出了很大的贡献。
为提高我国儿童安全座椅的使用率,多个城市已采取立法措施并严格执行,让安全座椅的使用有了法律依据。3月25日即将施行的《上海市道路交通管理条例》中就加入未使用儿童安全座椅相关处罚规定:驾驶家庭乘用车携带未满四周岁的未成年人时,未配备或者未正确使用儿童安全座椅将对车辆驾驶人员处五十元以上二百元以下罚款。此外,去年5月深圳交警便已开出了国内首张未使用安全座椅的罚单,真正做到了违法必究。
通过本文大家应该可以深刻理解交通事故使用安全座椅与不使用安全座椅的区别。当家长在考虑购买安全座椅的时候就不要再怀疑儿童安全座椅到底有没有安全防护作用了。如今,仍有不少家长在乘车时抱着孩子坐在副驾驶,儿童乘车安全意识还需进一步普及,家长对安全座椅的使用意识也有待提升。天天安全座椅网提醒:儿童乘车出行,一定要配备儿童安全座椅,将安全放在首位,切勿抱有“小心开车,不会发生意外”的侥幸心理,用孩子的生命做赌注。

转发过万,脸书上澳洲妈妈用女儿的车祸经历告诉大家如何正确安装儿童安全座椅

位车友读过  评论(0)  2016年6月10日

最近在脸书facebook上一位澳洲的妈妈发出慷慨激昂倡议,她用自己的亲身经历告诉大家,尽可能的在开车的时候为年龄低于四岁的孩子使用后向安装式儿童安全座椅。他的两个女儿刚才一场可能危及生命的车祸中幸免于难。
这位妈妈来自澳大利亚的新南威尔士州,他在Facebook中分享了他开车出事当天“幸福生活的破灭”和“噩梦生活的开始”。“不要让我们再犯同样的错误,这可能会让你的孩子赔上性命”
今年2月26日,这位妈妈与她的两个女儿看完牙医后开车回家,非常不幸的是,她的SUV以100公里/小时的速度撞上了一颗大树(女司机果然好猛)。她的小女儿,坐在后排的汽车儿童安全座椅上,还好只是肩膀有一些小擦伤没有大碍。然而,她的大女儿,一直坐在前排副驾驶的前向安全座椅中,这个撞击实在太猛,车内的空调出风口已经散架并撞到了大女儿的头上,大女儿的头部已经有相当大的伤口。当她送到医院后,医生才发现她颈部韧带撕裂,并脖子上的椎骨也断了两根。
“严重的伤害让医生不得不为他使用一种叫Halo Brace的颈部支架,“到目前为止,他已经治疗了三个月,而且不知道什么时候她会完全康复。”
这位妈妈的分享,已经得到了1万多次的转发,看来,歪果仁对儿童安全出行问题也是非常的关注。

这位妈妈女儿受伤的原因并不是因为没有使用安全座椅,在澳洲等国家,使用安全座椅是法律强制,因此不太可能不使用安全座椅,而真正导致这位妈妈的女儿受伤的原因是因为安全座椅使用不当导致的。
我们知道安全座椅的安装其实也分为正向安装和反向安装的,天天安全座椅网的安教授也整理过《儿童安全座椅『安装篇』——正向安装还是反向安装?》,3-4岁之前的儿童使用后向式安全座椅的安全系数要高于正向安装的座椅,可以减少90%的伤亡率,因为儿童在3-4岁之前,颈椎的发育并未完全形成,后向式安全座椅有助于缓和汽车在碰撞时带给儿童颈椎的受力。

最后,安教授也整理了一些支持反向安装的儿童安全座椅。大家可以参考:

款式
名称
品牌
型号
品牌产地
链接

Britax百变王9个月-12岁 (航空座椅品质)
Britax百代适
百变王
英国
查看详细

德国kiddy护航者9个月-12岁儿童座椅汽车座椅
kiddy
护航者系列
德国
查看详细

kiddy守护者2带isofix9个月-12岁(独特前置护体技术)
kiddy
悦服者系列
德国
查看详细

德国斯迪姆STM变形金刚9月-12岁(安全座椅创始者)
斯迪姆STM
变形金刚系列
德国
查看详细

recaro young sport 9个月-12岁(奔驰御用安全座椅)
recaro
young sport系列
德国
查看详细

Britax百变王9个月-12岁 (航空座椅品质)
Britax百代适
百变王
英国
查看详细

好孩子安全座椅董事会主席宋郑还:为什么中国儿童交通死亡率世界第一。

位车友读过  评论(1)  2016年6月9日

当我们感慨中国已成为世界最大的汽车销售市场时,当我们追求汽车的颜值、性能、安全驾驶时,却在儿童乘车安全领域落后世界二三十年。落后的不是技术,而是意识,没有安全意识,父母就是孩子最大的杀手。